El proyecto Horeca Hub es una iniciativa de movilidad urbana cuyo objetivo es optimizar la distribución de mercancías pesadas —bebidas, barriles, alimentos— y la logística inversa de envases en la hostelería, para así reducir tráfico y emisiones.
Y como parte de esta iniciativa, ha comenzado una prueba piloto en Barcelona, utilizando tres plazas de carga y descarga exclusivas que pondrán a prueba esta propuesta de una nueva forma de organizar las entregas y las recogidas destinadas a bares, restaurantes, cafeterías y hoteles.
Carga y descarga para la distribución a la hostelería
La prueba piloto se desarrolla inicialmente en tres plazas de Barcelona: una situada en la confluencia de Pau Claris con Casp y dos en la rambla del Raval. La operativa es la siguiente:
- Durante las franjas establecidas, las plazas serán de uso exclusivo para las empresas participantes.
- Las plazas funcionarán mediante un sistema de reserva y asignación de franjas horarias.
- En cada una de las tres ubicaciones participarán siete vehículos, que utilizarán el espacio de forma coordinada.
El objetivo es reducir el tiempo que los distribuidores dedican a buscar una plaza disponible y evitar recorridos innecesarios por las calles próximas. La prueba tendrá una duración mínima de seis meses y permitirá analizar el funcionamiento del modelo en el Eixample y en Ciutat Vella.
De este modo se quiere contribuir a la transformación del actual modelo de distribución urbana de mercancías (DUM) en la ciudad, especialmente en el sector de la hostelería, la restauración y el catering (horeca), y así reducir el tráfico y mejorar la convivencia en los espacios urbanos. Con este enfoque, el reto se alinea con el objetivo del consistorio municipal de reducir en un 50 % las emisiones generadas por la movilidad profesional en el año 2030.
El objetivo final es una nueva organización del flujo de mercancías que minimice las externalidades, una nueva manera de funcionar que agrupe las mercancías y fomente la colaboración entre las empresas y las distribuidoras. Y es que la diagnosis realizada sobre la DUM en Barcelona estima que la distribución de mercancías representa el 17 % de la movilidad en la ciudad y se traduce en externalidades en forma de emisiones en gases contaminantes (31 % PM10 y 34 % NOx), la ocupación del espacio público o la indisciplina, entre otros. A la vez, según un estudio del Ayuntamiento de Barcelona, realizado conjuntamente con Barcelona Regional, BSM y AMB, el sector horeca representa el 22,2 % de los repartos de la DUM.
El proyecto es una iniciativa del Ayuntamiento de Barcelona, Barcelona Innova Lab Mobility, Fira de Barcelona y Mobile World Capital Barcelona seleccionó una propuesta de investigación de la Universitat Oberta de Catalunya (UOC), con la colaboración de la Asociación de Empresas de Logística y Distribución de Bebidas y Alimentación de Cataluña (ADISCAT), y cuenta también con la participación de ocho empresas distribuidoras: DDI (Distribución Directa Integral, Damm), Disbesa, Coseral BCN, Distribuciones Serrano, Dist Crusat, Discer, Qualianza y Euroestrelle.
SÍNTESIS AUTOMÁTICA (IA)
El proyecto Horeca Hub ha iniciado una prueba piloto en Barcelona para optimizar la carga, descarga y logística inversa de envases en la hostelería. Mediante el uso exclusivo de tres plazas reservadas por franjas horarias en Pau Claris y la rambla del Raval, siete vehículos por ubicación coordinarán sus entregas. Esta iniciativa busca reducir el tráfico, las emisiones y el tiempo de búsqueda de aparcamiento en el Eixample y Ciutat Vella, transformando el modelo actual de distribución urbana.
